Nu toate așezările și căsuțele de vară sunt conectate cu noi la alimentarea centralizată cu gaz. Din păcate, există și orașe și sate în care se utilizează activ gaz balon. Pentru utilizarea sa în siguranță, este necesar un reductor de gaz - un dispozitiv care reduce presiunea combustibilului la valorile cerute de sobe și cazane.
Vă vom spune totul despre liniile directoare pentru alegerea unui dispozitiv de reducere. Informațiile prezentate de noi vor ajuta la achiziționarea celui mai potrivit reductor pentru instalare pe un cilindru de gaz. Am descris în detaliu tipurile de dispozitive și criteriile conform cărora ar trebui preferat un anumit model.
Cei care doresc să instaleze și să conecteze independent aparatul de reducere vor ajuta la o instrucțiune detaliată pas cu pas. Aici veți găsi regulile, a căror respectare vă va proteja și va prelungi durata de viață a instalațiilor pe gaz. Articolul este ilustrat cu fotografii, completate de tutoriale video.
Reguli generale de selectare a echipamentelor cu balon
Funcționarea stabilă a sistemului de gaz depinde de calitatea și compatibilitatea tuturor componentelor sale. Atunci când alegeți o cutie de viteze, este necesar să se țină seama de corespondența parametrilor săi cu nevoile dispozitivelor conectate prin intermediul acesteia.
Domeniul de aplicare al dispozitivelor
Pentru cutia de viteze, următorii indicatori sunt considerați ca caracteristici principale:
- tipul de gaz care trece prin dispozitiv;
- modalitatea de conectare la sistem;
- interval de presiune de ieșire;
- performanță maximă;
- Intervalul de temperatură de funcționare.
Cilindrii cu reductori pot fi instalați în interiorul sau în afara casei.
Camera în care este instalat echipamentul are cerințe sporite pentru schimbul de aer, cu posibilitatea de ventilație rapidă în caz de urgență. Versiunea stradală economisește spațiu în interiorul clădirii și este mai sigură atunci când scurge gaz combustibil.
Aparatul de reducere este conceput pentru a reduce presiunea gazului injectat în cilindru la valorile de funcționare necesare funcționării normale a echipamentelor pe gaz
După tipul de gaz trecut, cutiile de viteze sunt împărțite în următoarele tipuri, fiecare fiind vopsită într-o anumită culoare pentru identificarea suplimentară:
- acetilenă - alb;
- hidrogen - verde închis;
- oxigen - albastru;
- propan-butan - roșu;
- metanul este roșu.
Codificarea culorilor cutiei de viteze fabricate în afara Rusiei poate varia.
Cutia de viteze, proiectată pentru un cilindru cu amestec propan-butan, este vopsită în roșu. Dispozitivele proiectate pentru alte gaze nu pot fi utilizate pentru hidrocarburile lichefiate
Caracteristicile cutiei de viteze achiziționate trebuie să corespundă parametrilor și tipului sticlei de gaz și dispozitivului cu care va fi instalată. Calibrarea corectă a debitului de gaz de ieșire este, de asemenea, importantă.
Dacă presiunea depășește intervalul admis, automatizarea unui dispozitiv modern de gaz o va opri. Dacă nu este echipat cu o astfel de protecție, poate apărea o urgență.
Cutii de viteze, ca echipamente potențial periculoase, sunt supuse certificării obligatorii. Dacă aveți îndoieli cu privire la originea fabricii a dispozitivului achiziționat, trebuie să solicitați certificatul de conformitate.
Standarde de conectare la sistem
Pentru a conecta cutia de viteze la un cilindru de gaz sau la o linie, sunt utilizate de obicei 3 standarde de conexiuni filetate:
- L 21,8 x 1/14 - fir cilindric standard DIN 477 / T1, în Rusia folosesc adesea abrevierea SP 21.8;
- G - filet de țeavă cilindrică, unde numărul după literă indică diametrul nominal în centimetri;
- M - fir metric, unde prima cifră după literă indică diametrul nominal, iar a doua este pasul firului în milimetri.
caractere „LH“ indică faptul că folosesc fire din stânga.
Diferite tipuri de cilindri de gaz utilizează standarde diferite pentru conexiunile cu filet. Acest fapt trebuie luat în considerare la achiziționarea unei cutii de viteze (+)
Unele dispozitive simple au o singură opțiune de conectare. Deci, populara cutie de viteze tip 724B de la producătorul italian „Gavana Group S.p.A” este echipată cu un fir de intrare stânga W 21.8 x 1/14 pentru un cilindru metalic standard. Ieșirea este un fir intern de jumătate de inchi drept pentru conectarea unui eyeliner cu burduf fără adaptoare.
Dispozitivul mai complex de tip 733, cu funcție de control al presiunii de la același producător, are deja 6 fire de intrare: pentru buteliile metalice și compozite, pentru mai multe supape ale suportului de gaz și încă 3 conexiuni. Acest model are, de asemenea, 3 opțiuni pentru fire de ieșire.
Dacă filetele de intrare sau de ieșire la cutia de viteze nu se potrivesc cu robinetul de cilindru sau cu intrarea, atunci se utilizează adaptoare speciale. Cu toate acestea, este necesar să se minimizeze numărul de astfel de compuși, deoarece acestea cresc riscul de scurgeri. Cu echipamente standard pe gaz, este ușor să găsiți o cutie de viteze cu un format de conectare adecvat.
Procedura de instalare și pornire
În primul rând, instalează furtunurile sistemului de alimentare cu gaz, fără a-l conecta la cilindru. Apoi, piulița cutiei de viteze este instalată pe robinetul cilindrului și după aceea furtunurile sunt deja conectate la acesta.
În timpul acestei operații, robinetele dispozitivului de consum de gaz, gheizerul, cazanul cu gaz de podea, soba trebuie să fie în poziția „închis”. Înainte de a fixa cutia de viteze pentru a slăbi arcul, este necesar să deșurubați șurubul de reglare cât de departe va merge.
Tipul de șurub de reglare sub formă de supapă este mai convenabil decât dispozitivul pe care trebuie să îl strângeți cu o șurubelniță. Cu toate acestea, este necesar să se limiteze accesul copiilor la un astfel de dispozitiv
Dacă utilizați un furtun flexibil obișnuit, atunci pentru simplitatea procedurii, duza cutiei de viteze poate fi umezită cu apă. O astfel de conexiune trebuie asigurată cu o clemă cu șurub. Furtunurile cu burduf sunt conectate cu ajutorul unui adaptor filetat, care este înșurubat în locul montării.
După instalarea sistemului, este necesar să verificați trecerea gazelor cu dispozitive inactive. Pentru a face acest lucru, înșurubați supapa de curgere a gazului (dacă există) și deșurubați șurubul de reglare pentru a slăbi pe cât posibil arcul.
Dacă, după stabilirea presiunii diferențiale, acul manometrului arată o creștere treptată a presiunii, atunci cutia de viteze nu poate fi utilizată.
După colectarea întregului sistem, este necesar să se asigure debitul de gaz din cilindru la cutia de viteze și să se întoarcă șurubul de control pentru a seta presiunea de ieșire necesară. Apoi, trebuie să scurgeți săpun și apă pe articulațiile de la sticlă la dispozitivul consumator pentru a verifica scurgerile de gaz.
Dacă aragazul servește ca dispozitiv de consum, este necesar să se aprindă secvențial arzătoarele. Dacă flacăra nu este albastră pe fiecare arzător, atunci trebuie redusă presiunea pe cutia de viteze.
O flacără a arzătorului portocaliu sau galben indică o combustie incompletă. Acest lucru duce la emisii de monoxid de carbon semnificative, care pot fi periculoase dacă soba este folosită mult timp.
La verificarea funcționării arzătoarelor la căldură minimă, poate exista o problemă cu atenuarea acestora. Pentru a o rezolva, trebuie să creșteți ușor presiunea de ieșire folosind regulatorul de pe reductorul cilindrului de gaz, sau să schimbați poziția șurubului de curgere pe soba în sine.
Dacă problemele de mai sus nu sunt tipice pentru toate arzătoarele, atunci pe nodurile problematice ale sobei, este necesar să curățați sau să schimbați duzele. Dacă apare o scurgere de gaz în timpul pornirii sistemului, trebuie să închideți supapa de închidere completă. Apoi, trebuie să ventilați camera și să continuați cu depanarea.
Presiunea și volumul necesar
Capacitatea de transmisie a cutiei de viteze ar trebui să asigure funcționarea tuturor dispozitivelor conectate la sistem la modul de consum maxim de gaz. O anumită problemă a determinării parametrilor necesari este utilizarea diferitelor unități de măsură.
Există două unități de presiune pentru aparate pe gaz: pașali (Pa) și bare (br). Pentru reductorul de presiune, presiunea de intrare este determinată în megapascali (1 MPa = 106 Pa) sau bare, iar la ieșire - în pascali sau milibari (1 mbr = 10)-3 br). Traducerea valorilor presiunii între aceste unități se realizează conform formulei:
1 br = 105 Pa
Volumul de gaz trecut prin cutia de viteze și consumat de dispozitive poate fi, de asemenea, reprezentat de două cantități: kilograme și metri cubi.
Parametrii de presiune de intrare și de ieșire a majorității dispozitivelor rusești sunt indicați în pascals. De regulă, pe dispozitivele străine, presiunea este indicată în bare
Indicatorii pot fi corelați folosind date despre densitatea gazelor principale îmbuteliate (kg / m.)3) la temperatura de 190C și presiunea atmosferică standard:
- azot: 1,17;
- argon: 1,67;
- acetilenă: 1,10;
- butan: 2,41;
- hidrogen: 0,08;
- heliu: 0,17;
- oxigen: 1,34;
- propan: 1,88;
- dioxid de carbon: 1,85.
Când se recalculează indicatorii pentru sobele menajere, poate apărea o problemă legată de proporția de propan și butan din buteliile de gaz. Proporția procentuală pentru diferite regiuni climatice este reglementată de GOST 20448-90.
Densitatea amestecului de gaze depinde de procentul său de compoziție. De exemplu, cu raportul declarat de 60% propan și 40% butan, densitatea gazului poate fi calculată după cum urmează:
q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg / m3.
Deci, dacă debitul maxim de gaz al unei sobe cu patru arzătoare este de 0,84 m3/ oră, atunci cutia de viteze trebuie să ofere aceeași trecere de volum. În ceea ce privește kilogramele, această valoare va fi de 2,09 * 0,84 = 1,76 kg / oră.
GOST 20448-90 permite un interval suficient de mare din valoarea procentuală a ambelor gaze într-un amestec propan-butan. Acest lucru creează o anumită incertitudine atunci când se calculează densitatea.
25% la valoarea calculată a capacității de transmisie maximă a cutiei de viteze trebuie adăugată.
Acest lucru se datorează următoarelor motive:
- Parametrii amestecului de gaz pot varia în funcție de regiune, anotimp și furnizor;
- densitatea gazului, care este luată în calcule, depinde de temperatura acestuia;
- posibilă pierdere a elasticității arcului, care reglează volumul camerei de joasă presiune din cutia de viteze, ceea ce duce la o scădere a capacității sale maxime.
Uneori completate cu echipamente moderne, acestea oferă un reductor testat la presiune cu un regulator de presiune în cazul utilizării unui cilindru de gaz cu propan. Această opțiune este optimă din punct de vedere al siguranței la incendiu și al performanței sistemului.
Caracteristici de proiectare și întreținere
Funcționarea fără obstacole a sistemului este imposibilă fără întreținerea periodică și eliminarea defecțiunilor minore ale cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți designul dispozitivului și semnele problemelor tipice.
Schema dispozitivelor directe și invers
În funcție de tipul de proiectare, cutiile de viteze sunt împărțite în dispozitive cu acțiune directă și inversă. În primul caz, suprapresiunea gazului de intrare este îndreptată să deschidă supapa, în al doilea, lipsa de presiune în camera de lucru a dispozitivului.
Proiectarea reductoarelor directe și invers ale unei singure camere este simplă. Lipsa componentelor complexe este motivul unei durate de viață îndelungate fără defalcări, dacă produsul este fabricat calitativ
Elementele principale ale ambelor tipuri de construcții ale angrenajelor sunt aceleași:
- montarea prin care este furnizat gaz;
- manometru de înaltă presiune care arată valoarea presiunii gazului furnizat dispozitivului;
- întoarceți arcul de lucru pentru a închide supapa;
- cameră de înaltă presiune;
- o supapă, a cărei poziție reglează volumul debitului de gaz;
- o supapă de siguranță care funcționează atunci când se ajunge la o presiune inacceptabilă în camera de lucru;
- manometru de presiune joasă care determină valoarea presiunii gazului de lucru;
- camera de lucru (presiune joasă);
- șurub de reglare care determină poziția membranei;
- primăvară principală;
- membrana camerei de lucru;
- fixați între arcul principal și supapa de reținere.
Reductoarele de viteză inversă sunt mai frecvente, deoarece sunt mai fiabile.
Există modele echipate cu senzor de presiune pneumatic, unde în loc de arcul principal, gazul acționează asupra membranei, asigurând echilibrul sistemului.
De regulă, șurubul de reglare are o cursă strânsă. Acest lucru se datorează prevenirii schimbărilor spontane de poziție sub acțiunea forțelor îndreptate către membrană. Când este rotit în sensul acelor de ceasornic, volumul camerei de lucru scade și presiunea gazului de ieșire crește.
În cutiile de viteze obișnuite, inegalitatea presiunii de ieșire depinde de valoarea de intrare și, de regulă, ajunge la 15-20%. Sunt utilizate modele cu două etape (sau cu două camere) dacă este necesară menținerea presiunii exacte a gazelor de eșapament.
Acest reductor de oxigen ilustrează bine designul în două etape: în esență, acestea sunt două dispozitive separate conectate între ele
Astfel de cutii de viteze au un dispozitiv mai complex și dimensiuni puțin mai mari. Acestea costă mai mult decât omologii lor cu o singură etapă. Prin urmare, în lipsa nevoii, utilizarea lor nu este practic.
Lucrări periodice de inspecție și întreținere
Pentru o funcționare lungă și corectă a cutiei de viteze, este necesar să efectuați periodic proceduri simple cu aceasta. O dată pe săptămână trebuie să înregistrați manometrul. Când elasticitatea arcului scade, este posibilă o scădere lentă, dar constantă sau creștere a presiunii.
O dată pe trimestru, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:
- Verificați garniturile pentru scurgeri, supapa de siguranță și manometre cu carcasa dispozitivului. Această procedură poate fi efectuată prin aplicarea unei soluții de săpun pe locurile unei eventuale scurgeri de gaz.
- Purgați supapa de siguranțăși pentru a preveni lipirea. Pentru a face acest lucru, este necesar să conectați cutia de viteze la o sursă de aer comprimat și, cu ieșirea închisă, să creșteți presiunea până când funcționează mecanismul de protecție.
Este imposibil să efectuați lucrări de reparație și întreținere legate de impactul fizic asupra corpului dispozitivului (inclusiv strângerea conexiunilor filetate) atunci când cutia de viteze este sub presiune.
Este periculos să eliberați și să aprindeți gaze combustibile. În plus, o depresurizare accentuată a dispozitivului poate apărea cu posibile deteriorări fizice persoanelor din cameră.
Specialiștii în serviciile de gaze sunt obligați să efectueze inspecții tehnice anuale ale echipamentelor, să identifice nerespectarea cerințelor de siguranță și să emită instrucțiuni cu un algoritm pentru eliminarea acestora
Defecțiuni tipice și repararea acestora
Scurgerile de gaz și abaterea presiunii în afara domeniului normativ pot fi eliminate în mod independent. Prima problemă poate fi cauzată din următoarele motive:
- depresurizarea carcasei;
- afectarea membranei.
Trecerea gazului prin conexiunea liberă a elementelor carcasei poate fi eliminată prin înlocuirea căptușelii sau prin aplicarea unui material de etanșare din silicon. O membrană deteriorată trebuie înlocuită cu un element similar din setul de reparații.
Motivele devierii valorii presiunii pot fi:
- Problema este cu primăvara. Este necesar să demontați cutia de viteze și să determinați cauza defecțiunii. În cazul deplasării arcului, este necesar să o corectați; în caz de rupere, înlocuiți-o. Dacă există o pierdere de elasticitate, atunci este suficient să puneți o garnitură solidă sub ea.
- Scurgerea gazelor comprimate la dispozitive cu principiul pneumatic al presiunii pe membrană. Este foarte dificil să rezolvi singur problema. Înlocuirea cutiei de viteze este necesară.
- Problema cu membrana. Dacă apare o rupere, este necesar să înlocuiți ansamblul dispozitivului, iar în caz de pierdere de etanșare la îmbinările cu șaibele, eliminați această defecțiune trăgând marginile.
- Problema valvei de bypass. Dacă există o uzură pe garnitura de cauciuc, aceasta trebuie înlocuită. În cazul încălcării mișcării brațului basculant, balamalele trebuie înlocuite.
Având în vedere costul redus al cutiei de viteze, este recomandabil să-l reparați numai dacă nu este posibil să-l înlocuiți rapid. Dacă, ca urmare a acțiunilor cu dispozitivul, acesta a fost dezasamblat, atunci din motive de siguranță este necesar să verificați etanșeitatea acestuia la prima pornire.
Video # 1. Design simplu pentru reductor pentru sticle de cinci litri:
Video # 2. Un exemplu de reparație a cutiei de viteze comune din seria BKO:
Alegerea unei cutii de viteze pentru un sistem bazat pe gaz lichefiat trebuie făcută ținând cont de presiunea și volumul necesar. Întreținerea simplă și eliminarea la timp a defecțiunilor minore va permite dispozitivului să își îndeplinească funcțiile pentru o lungă perioadă de timp și de înaltă calitate.
Vă rugăm să scrieți comentarii în blocul de mai jos. Povestiți-ne despre alegerea cutiei de viteze pe care ați pus-o pe flaconul de gaz, scrieți despre regulile de funcționare a dispozitivului. Pune întrebări, împărtășește opinii și fotografii pe tema articolului.